Nova energia electrica vehiculorum tres partes principales comprehendunt: potentia altilium, systematis motoris et motoris. Hodie fama de motore moderatore.

In terminis definitionis, secundum GB/T18488.1-2015《 systemata motoria pellunt pro vehiculis electricis Pars 1: conditionis technicae, motor moderatoris: machinam moderandi energiae tradendi inter copiam et potentiam motoriam, quae signum imperii componitur. circuitus interfaciei, gubernationem motoris pellunt et ambitum pellunt.

Munere, nova energia autocinetorum electrica moderatoris DC virtutis altilium novae energiae electrici in AC motoris motoris energiae convertit, et cum vehiculi moderatore communicat per systema communicationis ad celeritatem et potentiam quae a vehiculo requirit.

Ab extrinseco ad interiora primus gradus: ab extra, motor moderator est arca aluminii, connexus humili intentione, conexus summus intentionis ex duobus foraminibus compositus, tria phase connector motori composito connexus. trium foraminum (multa in uno connectore sine tribus-phase iungo), una vel plures valvulae spiraculi et duae aquae diverticulum et exitum. Fere duae laminae operculatae sunt in arca aluminii, cum magna lamina operculi et lamella opertorium wiring. Lamina magna operculum moderatorem plene aperire potest. Wiring operculum bracteae adhibetur cum connectens moderatorem iungentium et trium phase iungentium.

Electric Car Controller System Outlook

Ab intus, integumentum moderatoris aperiens partes structurae internae et electronicarum partium totius motoris moderatoris. Aliquot moderatores, cum operculum aperientes, velamen aperiendi custodiae transitum ponentur in operculo wiring secundum necessitates clientium.

Electric Car Controller SystemInternum Structure