Vehiculum electricum, ut vehiculum novae energiae, prima electio multorum facta est, propter nullum olei consumptionem et tutelam naturae. Comparata cum vehiculis traditis combustibilibus, multae differentiae sunt in modis energiae suppeditandae, monitis et artibus inter ea, quibus igitur attendere debemus cum vehiculis novae energiae utimur? Et quomodo vitam pilae amplificare?

Haec consilia inspiciamus!

Instructiones advehicula electrica

1.Noli plene ad parametros autonomiae vehiculi referre.

Spatium diuturnum vehiculi plerumque in ambitu satis ideali et constanti probatur, quod ab usu quotidiano differt. Cum vehiculo electrico quadraginta vel quinquaginta chiliometra restant, celeritas consumptionis accumulatoris insigniter accelerabitur. Domino currus commendatur ut accumulatorem tempestive onerare debeat, alioquin non solum conservationi accumulatoris detrimentum afferet, sed etiam currus in itinere deficiet.

Praeter motorem electricum, aestivo tempore diu refrigeratorem accendendo etiam spatium itineris minues. Cum eo uteris, diligenter rationem energiae consumptae currus tui summarizandam addere potes, ut consilium itineris diligenter calculare possis!

2. Temperaturae et systemati refrigerationis fasciculi accumulatoris attende.

Maxima cura adhibenda est systematibus refrigerationis aëris et aquae accumulatoris dum aestate vehitur. Si lumen vitii systematis refrigerationis accenditur, quam primum inspiciendum et reparandum est in loco sustentationis.

Maxima temperatura permissa pilae dum oneratur est 55°C. In casu temperaturae extremae, vitanda est oneratio vel oneratio post refrigerationem. Si temperatura 55°C excedit dum vehitur, vehiculum tempestive sistendum est et venditorem vehiculi consulendum est antequam utatur.

3. Accelerationem repentinam et frenationem repentinam quantum fieri potest minue.

In aestu, vitanda est frequentia et variabili celeritate in brevi tempore. Quaedam vehicula electrica functionem habent energiae electricae responsionis. Dum vehitur, acceleratio vel retardatio rapida accumulatorem afficiunt. Ut vita accumulatoris augeatur, commendatur ut dominus vehiculi electrici constanter sine certamine agat.

 4. Vitanda est statio diuturna cum batteria deficiat.

Accumulator potentiae temperaturae sensibilis est. In praesenti, temperatura operandi accumulatoris lithii est inter -20°C et 60°C. Cum temperatura ambientis 60°C excedit, periculum est nimium calefactionis, combustionis et explosionis. Quapropter, ne in sole calido tempore onerare debeas, neque statim post iter onerare. Hoc damnum et vitam utilem accumulatoris et oneratoris augebit.

5. Noli in vehiculo electrico manere dum oneratur.

Dum electrica onerantur, nonnulli domini curruum in curru sedere et quiescere malunt. Suademus ut hoc non facias. Quia magna tensio et fluxus electrici in oneratione vehiculorum electricorum sunt, quamquam probabilitas accidentium perparva est, propter salutem primum, conare ne in vehiculo sedere dum oneratur.

6. Rationabilis dispositio onerationis et exonerationisSupercargatio, supercargatio, et subcargatio vitam utilem accumulatoris quodammodo breviorem faciunt. Generaliter, tempus medium onerationis accumulatorum autocinetorum est circiter decem horae. Accumulatores semel in mense plene exonerantur, deinde plene onerantur, quod ad accumulatores "activandos" et vitam utilem eorum augendam confert.

7. Elige puncta onerandi quae normis nationalibus respondent

Cum currum tuum oneras, palum oneratorium qui normis nationalibus respondeat uti debes, et oneratorem ac filum oneratorium originales adhibere ne cursus electricus accumulatorem laedat, circuitum brevem efficiat, aut currum incendat.

Autocinetum electricumConsilia de caricatore:

1. Pueris acervum oneratorium tangere non licet.

2. A pyrotechnicis, pulvere et casibus corrosivis procul habe dum acervum oneratorium instituis.

3. Noli punctum onerandi disiungere dum utaris.

4. Egressus acervi onerandi est alta tensio. Ad salutem personalem attende dum eo uteris.

5. Dum stratus onerandi normaliter operatur, ne interruptorium automaticum pro arbitrio disiungas neque interruptorium sistendi in casu necessitatis premas.

6. Locus onerandi vitiosus ictum electricum et etiam mortem causare potest. In casibus specialibus, statim clavem sistendi in casu necessitatis preme ut stationem onerandi a rete electrico disiungas, deinde peritos consule. Sine auctoritate ne operaris.

7. Noli benzinam, generatorem, aliasque res ad casus necessarios in vehiculo ponere, quae non solum auxilio non prosunt, sed etiam periculum afferunt. Tutius est originalem caricatorem portabilem cum vehiculo portare.

8. Noli in tempestate onerare. Numquam pilam onera cum pluit aut tonat, ne fulmine ictum et casus combustionis oriantur. Cum currum sistis, locum sine stagnis elige ne pila in aqua madefiat.

9. Ne accendulum, unguenta, odoramenta aeris, aliasque materias inflammabiles et explosivas in curru ponas, ne damna irreparabilia fiant.